Главный цилиндр привода сцепления Renault Fluence

Снимите:

• аккумуляторную батарею;
• полку под аккумуляторную бата­ рею;
• корпус воздушного фильтра;
• заглушку со штуцера для удале­ния воздуха.

Подсоедините прозрачную трубку к штуцеру для удаления воздуха, опу­стив другой конец в пустой сосуд, расположенный выше штуцера для удаления воздуха.

Приподнимите фиксатор гидропривода (см. выше).

Нажмите рукой на педаль, чтобы уда­ лить жидкость из бачка, главного ци­линдра и трубопровода гидроприво­да сцепления.

Отсоедините шток главного цилиндра привода сцепления, нажав на фиксаторы (см. выше).

Снимите трубку подвода жидкости к рабочему цилиндру привода сце­пления (5) от бачка гидропривода тормозов.

Извлеките фиксатор (6) трубопрово­да главного цилиндра привода сце­пления (7) на один щелчок.
Отведите в сторону трубопровод главного цилиндра привода сцепле­ния.

Снимите:

• — главный цилиндр привода сце­пления, повернув его на четверть оборота по часовой стрелке с помощью головки на 22 мм для снятия и установки кислородных датчиков (Mot. 1495-01);
• — подводящий трубопровод главного цилиндра привода сцепления.

Закройте заглушками отверстия:

• — главного цилиндра привода сце­ пления;
• — бачка гидропривода тормозов;
• — трубопровода главного цилиндра привода сцепления.

Проверьте состояние прокладок.

Разрез, используемый для байонет­ного соединения на щитке передка, должен быть чистым, не замаслен­ным и без заусенцев. Трасса прокладки подводящего тру­бопровода должна подниматься от главного цилиндра к бачку, так как в любых низких точках могут образовываться воздушные пробки. Категорически запрещается сжи­мать трубопровод и разбирать эле­ менты главного цилиндра. При соединении расположенных ря­дом деталей, необходимо снять за­глушки.
Установите детали в обратном по­ рядке.

Ведомый диск и подшипник выключения сцепления

Ведомый диск

Снимите механическую КП. Заблокируйте маховик фиксатором (Mot. 1677) (1).
Снимите:

• болты (2) крепления кожуха сце­пления с нажимным диском в сборе;
• узел «нажимной диск
• ведомый диск».

Очистите очистителем: — поверхность маховика под ведомый диск сцепления; — шлицы первичного вала коробки передач.

Не смазывайте шлицы первичного вала коробки передач.
Установите ведомый диск сцепления так, чтобы торец (6) был направлен в сторону кожуха сцепления.

Отцентрируйте ведомый диск с по­ мощью оправки для центрирования ведомых дисков сцепления (Emb. 1780) (7).

Установите кожух сцепления. Затяните требуемым моментом болты крепления кожуха сцепления 15 Н м, постепенно затягивая их пе­рекрестной затяжкой. Снимите приспособления.

Подшипник выключения сцепления

Снимите:

• — болты крепления (1) подшипника выключения сцепления;
• — подшипник выключения сцепле­ния.

Чтобы удалить максимум воздуха, при установке упорного подшип­ника выключения сцепления необ­ходимо предварительно заполнить его смазкой.

Установите новый подшипник вы­ключения сцепления. Затяните требуемым моментом бол­ ты крепления подшипника выключе­ ния сцепления 21 Нм.

Маховик Снимите коробку передач. Снимите кожух сцепления с нажим­ным диском в сборе.
Установите фиксатор (Mot. 582-01) (1).

Открутите болты крепления махо­вика, снимите маховик и фиксатор (Mot. 582-01).
Установите фиксатор (Mot. 1677) (1) Открутите болты крепления махо­вика, снимите маховик и фиксатор (Mot. 1677). Очистите на фланце коленчатого вала резьбовые отверстия под болты крепления маховика. Обезжирьте опорную поверхность маховика на фланце коленчатого вала.
Проверьте состояние маховика. Установите проставку (1), соблюдая при этом направление установки: фаской в сторону маховика.

Повторное использование снятых болтов не допускается.
Нанесите на новые болты маховика состав «Loctite frenetanch». Затяните в указанном на рисунке по­ рядке требуемым моментом:

• — болты крепления маховика (дви­гатели К) (65 Н м);
• — болты крепления маховика (двигатель M4R) (70 Н м).