Топливный узел (все двигатели)
Топливный фильтр на автомобилях с бензиновыми двигателями находится в топливном баке, является составной частью узла «насос / датчик уровня топлива / фильтр» и отдельно не снимается.
Фильтр рассчитан на длительный срок службы.
Проверка давления подачи топлива и производительности топливного насоса позволяет произвести диагностику узла «топливный насос / датчик уровня топлива / фильтр».
При неисправности одного из элементов обязательной замене подлежит весь узел.
Снятие и установка топливной рампы и форсунок
Форсунки крепятся к топливной рампе держателями.
Топливо постоянно циркулирует по окружности корпуса форсунки, что позволяет избежать образования пузырьков паров бензина и облегчает запуск горячего двигателя.
Снятие
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
Снимите верхние крышки двигателя и впускной коллектор.
Отсоедините жгут проводов от форсунок.
Открутите два болта крепления и снимите топливную рампу, осторожно потянув ее на себя.
Снимите держатели (1) и форсунки (2).
Если топливная рампа и форсунки снимались, обязательно замените уплотнительные кольца и держатели форсунок.
Установка
Угтймпиитр типпирную пампу
Затяните требуемым моментом (9 Н м) болты крепления топливной рампы.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.
Проверка электрического бензонасоса (все двигатели)
Отсоедините подводящий топливопровод от топливной рампы.
Подсоедините трубопровод с манометром из проверочного комплекта (Mot. 1311-01) к тройнику прибора (Mot. 1311-08) и подводящий топливопровод—к тройнику патрубка рампы.
Процедуру проверки выполняйте на неработающем двигателе.
Снимите крышку блока защиты и коммутации.
Разъедините разъем коричневого цвета блока защиты и коммутации (2).
Соедините контакт разъема коричневого цвета (3) с клеммой «+» аккумуляторной батареи, чтобы привести в действие топливный насос.
Схема подсоединения приборов при проверке электрического бензонасоса: 1 — трубопровод с манометром: 2 —«тройник» прибора (Mot. 1311-08); 3—подводящий топливопровод
Отсоедините топливопровод от правой опоры маятниковой подвески двигателя.
Присоедините трубопровод с контрольным манометром и переходником для измерения давления топлива с тройником (2).
Присоедините тройник к топливной рампе и подводящий топливопровод рампы к тройнику для измерения давления топлива (Mot. 1311-08).
Запустите двигатель.
Измерьте давление, которое должно быть постоянно равно 3,5 бар.
Замерьте производительность насоса, которая должна составлять 80-120 л/ч.
Проверка давления топлива (все двигатели)
Для получения правильного значения давления в топливной рампе может потребоваться несколько секунд.
Остановите двигатель.
Отсоедините все приспособления и установите все снятые детали на место.
Узел «топливный насос—датчик уровня топлива—топливный фильтр» (все двигатели)
Установите автомобиль на подъемник.
Отключите аккумуляторную батарею.
Слейте топливо из топливного бака. Снимите:
- — обивку багажного отделения;
- — устройство для удержания багажа.
Снимите:
- — болты крепления накладки подрамника (1);
- — накладку подрамника (2);
- — пластмассовую заглушку в салоне (3) с модуля датчика уровня топлива.
Разъедините разъем модуля датчика уровня топлива (1).
Отсоедините:
- — разъемы датчика уровня топлива (1)и(2);
- — штуцер топливопровода (3) от датчика уровня топлива.
Отверните гайку крепления модуля датчика уровня топлива (4) с помощью универсального ключа для отворачивания гайки крепления датчика уровня топлива (Mot. 1397).
Слейте топливо из модуля датчика уровня топлива.
Чтобы исключить деформацию бака, сразу же наверните гайку кре-
Для измерения давления топлива используются манометры и переходники (Mot. 1311-01) и тройник-переходник (Mot. 1311 -08).
Снимите верхнюю крышку двигателя. Отсоедините штуцер подводящего топливопровода от топливной рампы.
пления датчика уровня топлива на колодец топливного бака.
Снимите:
- — датчик уровня топлива, стараясь не повредить поплавок;
- — уплотнительную прокладку модуля датчика уровня топлива.
Замените гайку и прокладку датчика уровня топлива.
Установите:
- — новую прокладку (5), правильно расположив ее в канавке;
- — датчик уровня топлива (6) на бак. Скоба на датчике уровня топлива и выступе бака обеспечивает правильную установку в топливном баке.
Надавите рукой на модуль датчика уровня топлива, чтобы закрепить прокладку.
Заверните гайку крепления на топливном баке.
Заворачивайте гайку крепления модуля датчика уровня топлива с помощью универсального ключа (Mot. 1397), пока отметка на гайке (7) не совместится с соответствующей отметкой на топливном баке (8). Присоедините:
— штуцер топливопровода к модулю датчика уровня топлива,
- — разъемы датчика уровня топлива.
Зафиксируйте разъем датчика уровня топлива.
Проверка датчика уровня топлива (все двигатели)
Емкость
Величина сопротивления между контактами А1 и В2, Ом НО Ом
Высота Н. мм ± 6 мм
Полный бак 20
Крайнее верхнее положение
Бак заполнен на 3/4 95 150
Бак заполнен на 1/2 170 111
Бак заполнен на 1/4 245 72
Резерв 290 40
Бак пуст 320
Крайнее нижнее положение
Топливный бак: 1—топливный бак; 2—отверстия крепления; 3—горловина наливного отверстия; 4—крепежный хомут наливной горловины; 5—кронштейны крепления тормозных трубопроводов; 6 — трубопровод подвода топлива; 7 — трубопровод подвода паров бензина; 8 —трубопровод отвода паров бензина к адсорберу (идущий от топливного бака); 9 —сообщение с атмосферой; 10 —адсорбер; 11 — клапан предотвращения переполнения бака и клапан предотвращения вытекания топлива при опрокидывании автомобиля; 12—противонагнетательная трубка (дегазация при наполнении); 13—топливный насос с датчиком уровня в сборе
Для измерения высоты Н (между осью поплавка и рабочей плоскостью) снятый датчик положите на ровную поверхность.
Топливный бак (все двигатели).
Предохранительный клапан избыточного давления-разрежения
В случае перекрытия контура рециркуляции паров бензина этот клапан позволяет избежать создания в баке избыточного давления (вздутия бака) или разрежения (из-за расхода топлива бак раздавливается).
Ограничительный клапан.
Этот клапан препятствует введению в наливную горловину наконечника заправочного пистолета для этилированного бензина или дизельного топлива.
Клапан предотвращения переполнения бака и клапан предотвращения вытекания топлива при опрокидывании автомобиля
Рабочим органом клапана предотвращения переполнения является шарик.
Когда автомобиль стоит во время заправки, шарик опирается на седло,