Форсунки крепятся к топливной рампе держателями.
Топливо постоянно циркулирует по окружности корпуса форсунки, что позволяет избежать образования пузырьков паров бензина и облегчает запуск горячего двигателя.
Снятие.
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
Снимите верхние крышки двигателя и впускной коллектор.
Отсоедините жгут проводов от форсунок.
Открутите два болта крепления и снимите топливную рампу, осторожно потянув ее на себя.
Снимите держатели (1) и форсунки (2).
Затяните требуемым моментом (9 Н м) болты крепления топливной рампы.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.
Проверка электрического бензонасоса (все двигатели)
Отсоедините подводящий топливопровод от топливной рампы.
Подсоедините трубопровод с манометром из проверочного комплекта к тройнику прибора (Mot. 1311-08) и подводящий топливопровод—к тройнику патрубка рампы.
Процедуру проверки выполняйте на неработающем двигателе.
Снимите крышку блока защиты и коммутации.
Разъедините разъем коричневого цвета блока защиты и коммутации (2).
Соедините контакт разъема коричневого цвета (3) с клеммой «+» аккумуляторной батареи, чтобы привести в действие топливный насос.
Если топливная рампа и форсунки снимались, обязательно замените уплотнительные кольца и держатели форсунок.
Установка.
Схема подсоединения приборов при проверке электрического бензонасоса: 1 — трубопровод с манометром: 2 —«тройник» прибора; 3—подводящий топливопровод
Отсоедините топливопровод от правой опоры маятниковой подвески двигателя.
Присоедините трубопровод с контрольным манометром и переходником для измерения давления топлива с тройником (2).
Присоедините тройник к топливной рампе и подводящий топливопровод рампы к тройнику для измерения давления топлива.
Запустите двигатель.
Измерьте давление, которое должно быть постоянно равно 3,5 бар.
Замерьте производительность насоса, которая должна составлять 80-120 л/ч.
Проверка давления топлива (все двигатели)
Для получения правильного значения давления в топливной рампе может потребоваться несколько секунд.
Остановите двигатель.
Отсоедините все приспособления и установите все снятые детали на место.
Узел «топливный насос—датчик уровня топлива—топливный фильтр» (все двигатели)
Установите автомобиль на подъемник.
Отключите аккумуляторную батарею.
Слейте топливо из топливного бака. Снимите:
- — обивку багажного отделения;
- — устройство для удержания багажа.
Снимите:
- — болты крепления накладки подрамника (1);
- — накладку подрамника (2);
- — пластмассовую заглушку в салоне (3) с модуля датчика уровня топлива.
Разъедините разъем модуля датчика уровня топлива (1).
Отсоедините:
- — разъемы датчика уровня топлива (1) и (2);
- — штуцер топливопровода (3) от датчика уровня топлива.
Отверните гайку крепления модуля датчика уровня топлива (4) с помощью универсального ключа для отворачивания гайки крепления датчика уровня топлива.
Слейте топливо из модуля датчика уровня топлива.
Чтобы исключить деформацию бака, сразу же наверните гайку.
Для измерения давления топлива используются манометры и переходники и тройник-переходник.
Снимите верхнюю крышку двигателя. Отсоедините штуцер подводящего топливопровода от топливной рампы.