Для предотвращения поломки кон тактного диска под рулевым коле сом следует соблюдать следующие указания:
- перед отсоединением рулевого вала от рулевого механизма обязательно заблокируйте приспособлением для блокировки рулевого колеса рулевое колесо и колеса в положении движения по прямой, причем рулевое колесо и колеса должны оставаться за блокированными в течение всего времени выполнения работ;
- если центровка контактного диска была выполнена неправильно, не обходимо снять рулевое колесо для выполнения повторной процедуры центровки.
Установите автомобиль на подъемник.
Снимите:
- — верхнюю крышку двигателя;
- — рычаги очистителя ветрового стекла;
- — решетку ниши воздухозабора;
- — короб под решеткой ниши воздухозабора;
- — аккумуляторную батарею;
- — полку под аккумуляторную бата рею;
- — корпус воздушного фильтра.
Ослабьте хомут трубопровода подвода воздуха на дроссельной заслонке.
Отсоедините и снимите отводящий воздуховод от корпуса воздушного фильтра.
Отсоедините:
- — тросы выбора и переключения передач с МКП, нажав на фикса торы (1);
- — тросы выбора и переключения передач, нажав в точке (2).
Отведите в сторону тросы выбора передач МКП.
Установите клещи для трубопроводов (Ms. 583) на питающий трубопровод гидропривода сцепления на выходе бачка тормозной жидкости.
Снимите трубопровод гидропривода сцепления. Отсоедините разъем выключателя света заднего хода.
Снимите:
- — трубку сообщения с атмосферой механической коробки передач;
- — передние колеса; — переднюю часть переднего под крылка;
- — болты крепления защиты картера двигателя; — защиту поддона картера двига теля; — передний бампер.
Слейте жидкость из механической коробки передач.
Снимите:
- — стартер;
- — нижнюю реактивную тягу;
- — датчик положения коленчатого вала двигателя;
- — вал привода левого переднего ко леса;
- — вал привода правого переднего колеса;
- — сальники фланцев дифференциала;
- — поперечину для установки радиатора.
Установите регулируемую опорную перекладину с удерживающими ремнями для вывешивания двигателя (Mot. 1453) с установленными на ней дополнительной гайка с рукояткой к подъемнику двигателя Mot. 1453 и с страховочным ремнем.
Отсоедините желоб жгута проводов аккумулятора в зоне (3). Отодвиньте в сторону желоб жгута проводов аккумуляторной батареи.
Снимите болт (4) крепления сайлент-блока с левой опоры маятниковой подвески на механической коробке передач. Слегка опустите механическую коробку передач.
Снимите: — болты (5) крышки сайлент-блока левой опоры маятниковой под вески на механической коробке передач; — крышку левой опоры маятниковой подвески на механической короб ке передач.
Отверните верхние болты крепления механической коробки передач (6).
Перед снятием «массовой» клеммы отметьте ее положение, с помощью нестираемого карандаша проведя линию от «массовой» клеммы до картера коробки передач.
При сборке неверное положение «массовой» клеммы на картере ко робки передач может привести к повреждению ее или провода «массы».
Отверните болт (7) крепления «массового» провода механической ко робки передач.
Снимите провод «массы» с МКП.
Установите опорное приспособление для снятия и установки коробок передач (Bvi. 1718) на гидравлический домкрат, после чего домкрат и опору поместите под КП.
Затяните против часовой стрелки тягу, чтобы предотвратить раскачивание механической коробки передач.
Отверните нижние болты крепления (8) механической коробки передач.
Снимите: — гайки МКП (9) и (10); — механическую коробку передач.
При замене механической короб ки передач снимите выключатель света заднего хода.
Если в ходе работ крепление какой- либо шпильки ослабло, нанесите на ее резьбу состав FRENETANCHE. Затяните требуемым моментом 7 Н м. При установке опорного приспособления для снятия и установки ко робок передач (Bvi. 1718) на новую механическую коробку передач, по вторите операции, выполненные при снятии. Установите все детали в обратном порядке.
Моменты затяжки
| Гайки крепления коробки передач | 44 Нм |
| Нижние болты крепления механической коробки передач | 44 Н м |
| Болт провода «массы* механической коробки передач | 24 Нм |
| Болты механической коробки передач | 44 Н м |
| Болты крепления крышки левой опоры маятниковой подвески на механической коробке передач | 62 Н м |
| Болт сайлент-блока левой опоры маятниковой подвески | 62 Нм |
| Хомут трубопровода подвода воздуха на дроссельной заслонке | 6 Нм |