Мотоэкипировка
Ремонт и прокачка тормозной системы мотоцикла
Июль 5th, 2008 by Dark
Производители мотоциклов и производители тормозных жидкостей рекомендуют производить замену тормозной жидкости в тормозной системе мотоцикла раз в два года. Не будем вдаваться в подробности и проводить урок химии, отметим кратко, причина по которой требуется замена тормозной жидкости проста - тормозная жидкость гигроскопична т.е. втягивает в себя влагу, что приводит к изменению свойств т.жидкости, тормоза мотоцикла становятся мягкими, не предсказуемыми и т.д. Для мотоциклиста исправная тормозная система мотоцикла равна жизни.
Для проведения процедуры замены тормозной жидкости в тормозной системе мотоцикла нужны шланги (подойдут от капельницы или резиновые шланги не большого сечения), рожковый ключ на 10/12, отвертка, литровая стеклянная банка и флакон новой тормозной жидкости.
Как правило на современных мотоциклах производства Японии, используется тормозная жидкость - ДОТ4 (DOT 4), в тормозной системе вашего мотоцикла, возможно залита тормозная жидкость другого типа (ДОТ 3 - DOT 3). Определить тип необходимой тормозной жидкости, достаточно просто, обратите внимание на надпись на расширительном бачке для тормозной жидкости (на переднем контуре тормозов, возле ручки газа обычно расположен расширительный резервуар), так же тип тормозной жидкости указывают на самих тормозных шлангах мотоциклов.
Производить замену старой тормозной жидкости на новую, начинаем с переднего контура тормозов мотоцикла. Наливаем в стеклянную банку 1-2 см чистой тормозной жидкости. С расширительного бачка снимаем крышку. На штуцер одеваем трубку, другой конец трубки опускаем в банку, так, чтобы конец трубки был утоплен в тормозной жидкости. Теперь путем сокращения рычага переднего тормоза мотоцикла выгоняем старую тормозную жидкость в стеклянную банку, подливая в расширительный бачек новую тормозную жидкость.
После того, как мутная старая тормозная жидкость перестанет выходить, можете закручивать штуцер (не перетяните, метал мягкий и перетянуть штуцер довольно просто). Закрываем крышку расширительного бачка. Процедура прокачки заднего контура тормозов мотоцикла точно такая же.
Прокачка комбинированной системы тормозов мотоцикла, которая например установлена на мотоцикле Honda VFR 800 Fi производится аналогичным методом, для более быстрой процедуры можно одновременно открыть два штуцера (конечно трубки нужно подсоединить и опустить противоположные концы шланга в тормозную жидкость, это необходимо, чтобы не завоздушить систему.
Так же для более быстрой процедуры прокачки тормозов, мы рекомендуем приобрести не дорогой инструмент.
 |
 |
Данные устройства вы всегда можете приобрести в нашем онлайн магазине мотоэкипировки и мото-запчастей
Автор а что-то ещё по теме будет?
—-
Админ.
А что конкретно вы бы хотели прочесть?
Можно немного критики? Либо я не совсем понимаю эту методику(тогда прошу извинить), либо в статье не описаны важные моменты *особенно для новичков) про то как обычно качается раз 5-6 с закрытым штуцером, потом удерживая ручку(не в коем случае не отпуская ее), ключом открываешь штуцер на 1/2-1/4 оборота сливается часть жидкости и снова закрываем штуцер. И так далее…
—
Администратор.
Руслан читайте внимательнее.. я предлагаю на штуцер надеть трубку, опустить трубку в банку в которой налита чистая тормозная жидкость..
Вам останется качать рычаг и подливать жидкость в расширительный бачок, а трубка в жидкости не позволит завоздушить систему и нет необходимости туда сюда крутить штуцер и зажимать рычаг. Помоему так удобнее.
Просто видел как на сервисе прокачивали и там и опускали конец в сосуд с налитой тормозной и одновременно делали , то что я сказал…Просто не понимаю тогда , почему тогда везде пишут про прокачку с открытием и закритием штуцера переодическим. А так мысль понятна впринципе!
—-
. А так я представляю каждый раз закрутить штуцер, открутить еще и рычаг придерживать.. это лишние телодвижения, по “моему” моетоду получается что нужно будет сидя в седле просто прокачивать и доливать и один раз закрыть штуцер после того как вся старая тормозуха выйдет. А вышла ли она.. определить просто, как с расширительного бачка уйдет мутная качайте еще минут несколько попутно подливая чистую-новую тормозуху.
Администратор
Возможно так “типа” не будет “подсоса воздуха” т.к. трубка не герметично прилегает (хотя жидкость то не протекает между штуцером и трубкой) значит герметично все прилегает.. Я описал тот метод которым сам неоднократно успешно пользовался, после этого с тормозами небыло проблем вообще.. наоборот стали более четкими и “отзывчивыми”
Будут вопросы пишите.
з.ы. механизм у штуцеров нежный туда сюда их выкручивать и закрчивать хотя бы по этому не следует, на нашем мотофоруме http://pride-u-bike.com/forum/ обсуждалось, парень один перетянул когда закручивал штуцеры, когда “прокачал тормоза”, они из мягкого металла сделаны так что надо быть аккуратным.
А по времени на Выфере800 сколько все штуцеры прокачивал? Долго один штуцер(ну или один контур, если ты говоришь что можно сразу несколько штуцеров качать) прокачивается?
Так я недопонял: раскрутить сначала штуцер, или сразу шланг на него надевать? Тогда как его закручивать, если он уже закручен?
если в системе есть воздух то всеравно когда.. если система чиста, замена тормозухи в профилактических мерах.. нужно одеть трубку на штуцер одним концом, второй опустить в банку с тормозной жидкостью налитой на 1-2см от дна, далее отпустить гайку штуцера, гайка расположена за “соском” т.е. одевая трубку нет необходимости надевать ее на гайку штуцера, “сосок” обычно заужен к концу, к гайке расширяется так что трубка должна сесть плотно. (я использую трубку от капельницы, купить можно в любой аптеке.. если сама трубка не подходит по диаметру на капельнице есть резинка между трубкой и пластиковым катетером, вот убрав катетер можно резинку с трубкой натянуть на оконечник штуцера. Ну и конечно шланг от топливной системы подойдет, но он не прозрачный, так что трубка от капельницы - идеальна.
Хорошо что удалось отыскать такой замечательный блог, а то последнее время уже начал думать что инет это мусорка сплошная.
Привет,да всё так и делается,просто и недолго,спасибо! Хочу спросить а передний тормоз не должен ли как-то быть слабее ,не клинить,в целях безопасности?
—
Наоборот передний тормоз более сильный чем задний.. так и должно быть.
Здравствуйте !
опишите пожалуйста метод ,когда воздух всё-таки попал в систему !
я собираюсь менять старые резиновые шланги на армированные ,как правильно прокачать тормоза в таком случае ???
—
Все точно так же, только прокачивать дольше нужно будет. Делайте по очереди каждый контур.
Всем спасибо за информацию!