Производители мотоциклов и производители тормозных жидкостей рекомендуют производить замену тормозной жидкости в тормозной системе мотоцикла раз в два года. Не будем вдаваться в подробности и проводить урок химии, отметим кратко, причина по которой требуется замена тормозной жидкости проста – тормозная жидкость гигроскопична т.е. втягивает в себя влагу, что приводит к изменению свойств т.жидкости, тормоза мотоцикла становятся мягкими, не предсказуемыми и т.д. Для мотоциклиста исправная тормозная система мотоцикла равна жизни.
Для проведения процедуры замены тормозной жидкости в тормозной системе мотоцикла нужны шланги (подойдут от капельницы или резиновые шланги не большого сечения), рожковый ключ на 10/12, отвертка, литровая стеклянная банка и флакон новой тормозной жидкости.
Как правило на современных мотоциклах производства Японии, используется тормозная жидкость – ДОТ4 (DOT 4), в тормозной системе вашего мотоцикла, возможно залита тормозная жидкость другого типа (ДОТ 3 – DOT 3). Определить тип необходимой тормозной жидкости, достаточно просто, обратите внимание на надпись на расширительном бачке для тормозной жидкости (на переднем контуре тормозов, возле ручки газа обычно расположен расширительный резервуар), так же тип тормозной жидкости указывают на самих тормозных шлангах мотоциклов.
Производить замену старой тормозной жидкости на новую, начинаем с переднего контура тормозов мотоцикла. Наливаем в стеклянную банку 1-2 см чистой тормозной жидкости. С расширительного бачка снимаем крышку. На штуцер одеваем трубку, другой конец трубки опускаем в банку, так, чтобы конец трубки был утоплен в тормозной жидкости. Теперь путем сокращения рычага переднего тормоза мотоцикла выгоняем старую тормозную жидкость в стеклянную банку, подливая в расширительный бачек новую тормозную жидкость.
После того, как мутная старая тормозная жидкость перестанет выходить и из системы перестанет выходить воздух (пузырьки воздуха будет отчетливо, когда они будут проходить по прозрачной трубке), после этого можете закручивать штуцер (не перетяните, метал мягкий и перетянуть штуцер довольно просто).
Закрываем крышку расширительного бачка. Процедура прокачки заднего контура тормозов мотоцикла точно такая же.
Прокачка комбинированной системы тормозов мотоцикла, которая например установлена на мотоцикле Honda VFR 800 Fi производится аналогичным методом, для более быстрой процедуры можно одновременно открыть два штуцера (конечно трубки нужно подсоединить и опустить противоположные концы шланга в тормозную жидкость, это необходимо, чтобы не завоздушить систему.
Так же для более быстрой процедуры прокачки тормозов, мы рекомендуем приобрести не дорогой инструмент.
 |
 |
Данные устройства вы всегда можете приобрести в нашем онлайн магазине мотоэкипировки и мото-запчастей
Автор а что-то ещё по теме будет?
—-
Админ.
А что конкретно вы бы хотели прочесть?
Можно немного критики? Либо я не совсем понимаю эту методику(тогда прошу извинить), либо в статье не описаны важные моменты *особенно для новичков) про то как обычно качается раз 5-6 с закрытым штуцером, потом удерживая ручку(не в коем случае не отпуская ее), ключом открываешь штуцер на 1/2-1/4 оборота сливается часть жидкости и снова закрываем штуцер. И так далее…
—
Администратор.
Руслан читайте внимательнее.. я предлагаю на штуцер надеть трубку, опустить трубку в банку в которой налита чистая тормозная жидкость..
Вам останется качать рычаг и подливать жидкость в расширительный бачок, а трубка в жидкости не позволит завоздушить систему и нет необходимости туда сюда крутить штуцер и зажимать рычаг. Помоему так удобнее.
Просто видел как на сервисе прокачивали и там и опускали конец в сосуд с налитой тормозной и одновременно делали , то что я сказал…Просто не понимаю тогда , почему тогда везде пишут про прокачку с открытием и закритием штуцера переодическим. А так мысль понятна впринципе!
—-
. А так я представляю каждый раз закрутить штуцер, открутить еще и рычаг придерживать.. это лишние телодвижения, по “моему” моетоду получается что нужно будет сидя в седле просто прокачивать и доливать и один раз закрыть штуцер после того как вся старая тормозуха выйдет. А вышла ли она.. определить просто, как с расширительного бачка уйдет мутная качайте еще минут несколько попутно подливая чистую-новую тормозуху.
Администратор
Возможно так “типа” не будет “подсоса воздуха” т.к. трубка не герметично прилегает (хотя жидкость то не протекает между штуцером и трубкой) значит герметично все прилегает.. Я описал тот метод которым сам неоднократно успешно пользовался, после этого с тормозами небыло проблем вообще.. наоборот стали более четкими и “отзывчивыми”
Будут вопросы пишите.
з.ы. механизм у штуцеров нежный туда сюда их выкручивать и закрчивать хотя бы по этому не следует, на нашем мотофоруме http://pride-u-bike.com/forum/ обсуждалось, парень один перетянул когда закручивал штуцеры, когда “прокачал тормоза”, они из мягкого металла сделаны так что надо быть аккуратным.
А по времени на Выфере800 сколько все штуцеры прокачивал? Долго один штуцер(ну или один контур, если ты говоришь что можно сразу несколько штуцеров качать) прокачивается?
Так я недопонял: раскрутить сначала штуцер, или сразу шланг на него надевать? Тогда как его закручивать, если он уже закручен?
если в системе есть воздух то всеравно когда.. если система чиста, замена тормозухи в профилактических мерах.. нужно одеть трубку на штуцер одним концом, второй опустить в банку с тормозной жидкостью налитой на 1-2см от дна, далее отпустить гайку штуцера, гайка расположена за “соском” т.е. одевая трубку нет необходимости надевать ее на гайку штуцера, “сосок” обычно заужен к концу, к гайке расширяется так что трубка должна сесть плотно. (я использую трубку от капельницы, купить можно в любой аптеке.. если сама трубка не подходит по диаметру на капельнице есть резинка между трубкой и пластиковым катетером, вот убрав катетер можно резинку с трубкой натянуть на оконечник штуцера. Ну и конечно шланг от топливной системы подойдет, но он не прозрачный, так что трубка от капельницы – идеальна.
Хорошо что удалось отыскать такой замечательный блог, а то последнее время уже начал думать что инет это мусорка сплошная.
Привет,да всё так и делается,просто и недолго,спасибо! Хочу спросить а передний тормоз не должен ли как-то быть слабее ,не клинить,в целях безопасности?
—
Наоборот передний тормоз более сильный чем задний.. так и должно быть.
Здравствуйте !
опишите пожалуйста метод ,когда воздух всё-таки попал в систему !
я собираюсь менять старые резиновые шланги на армированные ,как правильно прокачать тормоза в таком случае ???
—
Все точно так же, только прокачивать дольше нужно будет. Делайте по очереди каждый контур.
Всем спасибо за информацию!
Здравствуйте !
опишите пожалуйста метод прокачки с АБС на БМВ.
Спасибо огромное, я кстате долго думал как одному прокачать тормоза без этих закрываний и открываний. А тут оказывается простая гидродинамика
Прокачивая передний тормоз лучше сразу откручивать штуцеры на обеих супортах? или по очереди, левый потом правый?
Если прокачивается сухая система, все делается так же, и до того времени пока в тормозухе не будет шариков воздуха?
А такой вопрос, когда менял колодки, из суппорта выпало прижимное кольцо и вылилось оттуда немного тормозной жидкости. Потому что по своей глупости нажал на тормоз. Кольцо поставил на место, колодки одел. Всё ок. Таким образом мог попасть воздух в тормозуху или нет? И чем это вообще грозит?
P.S. Шланги армированные, если это важно. =)
У меня на VFR800F1 разделены контуры (не мной). Хочу вернуть комбинированную систему. В мануале не совсем понятно куда какой шланг проведен и куда соеденен. помогите быстрее разобраться… Спасибо заранее! Да, и можно ли будет использовать армированные(установлены) шланги совместно с родными резиновыми.
спросите у нас на мото-форуме – http://pride-u-bike.com/forum/
если тормозуха вышла то скорее всего зашел воздух.
грозит отказом и непредсказуемостью (мягкостью) тормозов, лучше прокачать.
братва,а если в моём SUZUKI GSX R-1000 была залита непонятная тормозуха,то присоединении с ДОТ-4 случайно не образуется какой-нить суп-типа кисель?????????????????
а прокачка передних тормозов выполняется с каждым суппортом поочереди или одновременно,если поочереди,то сначала с какой стороны?
по очереди от дальнего к ближнему.
откуда там не тормозуха?
тип указан на крышке расширительного бачка.
Привет всем сегодня пытался на эрке прокачать не получисось помогите как прокачать на R1 2000 года тормоза там был полный разбор и недели две три стояло разобратым так что качал качал и ни фига не создается моим кочанием давление самотекам течет вроде а давления нет это машинка не могла полететь? И как мне прокачать их?
Привет! Есть вопросик,при торможении передком идет вибрация(“выфер 400),колодки??
колодки или диск кривой..
после полной разборки машинок, понажимай при открытом штуцере на сами поршеньки под ними может быть воздух, его выгнать не реально пока не по вдавливать поршеньки.
Здрасте! У меня старичек Honda cx500c (мой первый). Второй день мучаюсь с прокачкой тормозов. Давление никак не нагнетается. Прокачивал с открытием/закрытием штуцера, воздуха нет, но ручка по прежнему продавливается даже двумя пальцами. Каковы могут причны, с учетом того что мопед 80 г.в. и стоял с 2000 года?…грешу на старые резиновые шланги.
Нужно снять супорт и надавить на поршни, под ними внутри “засел” воздух, так вы его не выгоните никогда.
Либо какаято резинка подсасывает воздух учитывая огромный возраст такое может быть, смотрите где “сопливит тормозуха”.
здравствуйте! а если некоторые помошники завоздушили систему каиким образом это исправить? я этим никогда не занимался и не лез туда всё работало! а друг говорит давай поменяем (я типа знаю как это делается!) начали с моего ещё и с заднего тормоза. без всяких закручиваний откручиваний штуцера он просто открутил трубку с антиблокировочного клапана и начал нажимать на рычаг тормоза, жидкость вытекла не знаю сколько прикрутили обратно начали прокачивать и тормозов нет! Я на него психанул послал его куда подальше. Сам почитал некоторые методы прокачивал и с зажимом рычага сверху вниз и снизу вверх шприцом по началу были пузырьки в расширительном бачке, после раза десятого снизу вверх шприцом пузыри пропали но тормоз не работает как надо! Работает примерно если раз 7-8 качнуть рычагом то в самом крайнем положении начинает держать диск и то не так как было! что посоветуете? И ещё вопрос автомобильная тормозуха DOT4-PLUS подходит для мотоцикла? Или нужна определённая?
в статье же описана процедура.. если завоздушил, пройдется прокачивать, заодно и жидкость поменяешь .. никогда не лишнее!