• Как очистить дроссельную заслонку на мотоцикле?

    Загрязнение дроссельной заслонки на мотоцикле ведет к нестабильному холостому ходу (плавают обороты), снижается приёмистость двигателя при резком открытии газа, ухудшается плавность хода на низких оборотах (тычки и рывки мотоцикла могут быть вызваны сильно загрязненной дроссельной заслонкой).

    Вся грязь с дроссельной заслонки опускается ниже на клапана, нагар на клапанах приводит к их повреждению (прогорают).

    Дроссельную заслонку на мотоцикле или автомобиле очистить достаточно просто и можно это сделать своими руками. Нужна лишь специальная химия, чистая ветошь.  Открыть статью “Как очистить дроссельную заслонку на мотоцикле?” полностью.

    Bookmark and Share
  • Проверка состояние цепи и звезд.

    Приводные цепи для мотоцикла.

    Цепь на мотоцикле выполняет роль приводного механизма, через ведущую звездочку (малую), посаженную на вал двигателя мотоцикла, энергия передается на звезду, звезда тянет цепь, цепь в свою очередь тянет «на себя» заднюю звездочку, которая соединена с диском колеса мотоцикла.

    Не зря же есть выражение про цепь и звенья цепи, вся цепь и звезды связаны единым механизмом и работают «как часы» до тех пор, пока некоторые части изнашиваются.

    Износ на различных деталях из систем привода мотоцикла отражается по-разному на старте, остановке, движении мотоцикла, а так же на ощущении мотоциклиста от управления с исправной или изношенной приводной системой мотоцикла.

    Нак определить состояние звездочек и цепи на мотоцикле.

    Как проверить состояние цепи и приводных звездочек на мотоцикле.

    Открыть статью “Проверка состояние цепи и звезд.” полностью.

    Bookmark and Share
  • Замена радиатора на мотоцикле. Смена антифриза на мототехнике.

    Замена радиатора на мотоцикле может потребоваться по причине его физического повреждения, например после аварии при которой передняя часть мотоцикла могла пострадать.

    Так же иногда повреждение радиатора на мотоцикле может произойти из-за попадания камня на скорости, так же возможно повреждение радиатора в следствии силы трения, например сетка защиты радиатора сместится со своего крепления, ляжет близко к ребрам радиатора, а из-за вибраций двигателя мотоцикла, сетка ранее выполняющая защитные свойства, способна “протереть” один из протоков радиатора, как следствие возникнет течь.

    На фото радиатор для мотоциклаHonda CBR1000RR 2006-2007 года выпуска

    На фото радиатор для мотоциклаHonda CBR1000RR 2006-2007 года выпуска

    Помните, даже если трещина будет в один миллиметр, из-за давления в системе охлаждения мотоцикла, вытекать антифриза будет достаточно много, при больших потерях антифриза, охлаждение двигателя будет хуже, как следствие может возникнуть перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями.

    Возможно ли отремонтировать радиатор на мотоцикле?

    Радиатор на мотоцикле относительно пригоден для ремонта, все зависит от степени повреждения радиатора, так например если радиатор был “протерт” защитной сеткой, его можно попробовать отремонтировать защитной пастой, называемой так же “холодной” сваркой, на нашем сайте несколько лет назад была статья на эту тему – Ремонт радиатора мотоцикла.

    Открыть статью “Замена радиатора на мотоцикле. Смена антифриза на мототехнике.” полностью.

    Bookmark and Share
  • Проверка исправности термостата на мотоцикле

    Сегодняшняя статья посвящена проверке исправности работы термостата на мотоцикле.
    Если однажды вы обнаружили, что ваш мотоцикл слишком долго греется или двигатель мотоцикла сильно быстро охлаждается при движении возможно необходимо произвести проверку исправности термостата. Если описанные выше проблемы наблюдаются в работе вашего мотоцикле, возможно, есть необходимости проверить исправность охлаждающей системы вашего мотоцикла – термостата.

    Принцип работы термостата в охлаждающей системе мотоцикла.

    Кратко разберем принцип работы термостата. При работе двигателя мотоцикла возникает нагрев охлаждающей жидкости, термостат выполняет роль «пробки», как только температура охлаждающей жидкости достигает 80-85 градусов, термостат начинает открываться, позволяя охлаждающей жидкости циркулировать по всей охлаждающей системе мотоцикла. Проходя через радиатор охлаждающая жидкость «отдает тепло» и уходит на второй круг. Если температура жидкости в охлаждающей системе мотоцикла снижается, термостат закрывается, препятствуя тем самым циркулированию жидкости в охлаждающей системе мотоцикла.

    Открыть статью “Проверка исправности термостата на мотоцикле” полностью.

    Bookmark and Share
  • Ремонт и прокачка тормозной системы мотоцикла

    Производители мотоциклов и производители тормозных жидкостей рекомендуют производить замену тормозной жидкости в тормозной системе мотоцикла раз в два года. Не будем вдаваться в подробности и проводить урок химии, отметим кратко, причина по которой требуется замена тормозной жидкости проста – тормозная жидкость гигроскопична т.е. втягивает в себя влагу, что приводит к изменению свойств т.жидкости, тормоза мотоцикла становятся мягкими, не предсказуемыми и т.д. Для мотоциклиста исправная тормозная система мотоцикла равна жизни.
    Открыть статью “Ремонт и прокачка тормозной системы мотоцикла” полностью.

    Bookmark and Share
  • Замена цепи и звезд на мотоцикле

    Замена цепи и звезд на мотоцикле

    Сегодня мы поговорим о замене цепи и звезд на мотоцикле. Процедура замены цепи и звездочек на мотоцикле не так сложна, как может это показаться, не владея навыками механика данную операцию может проделать каждый либо в гараже либо даже на стоянке под домом, сам процесс не менее интересен чем поездка на мотоцикле. На всех фото отображены механизмы, цепи и звезды для мотоцикла Honda VFR 800 1998 г. выпуска, однако на всех других мотоциклах, операция по смене/замене цепи и звезд абсолютна идентичная, со скидкой на конструкционную разницу, разумеется.
    Открыть статью “Замена цепи и звезд на мотоцикле” полностью.

    Bookmark and Share
  • Ремонт вилки мотоцикла замена сальников и пыльников

    ремонт вилки мотоциклаСегодня мы поговорим о разборе и ремонте “потекшей” вилки, правильной замене сальников и пыльников на вилке мотоцикла.
    Обычно перед тем, как сальники на вилке начинают пропускать масло, перо начинает “потеть” т.е. оставлять малозаметные частички масла на которые при движении попадает пыль. После того как перо начало “потеть” примерно через 1-2 месяца вилка начинает пропускать масло.
    Течь масла опасна не только отсутствием и/или снижением амортизационных свойств, наиболее опасен тот факт что вытекшее масло попадает прямиком на тормозные колодки переднего контура тормозов, что само по себе уже крайне опасно.
    Сальники обычно портятся либо от возраста (нагрузок), от того, что пыльник начинает пропускать грязь, воду, сальник в таком случае начинает просто “гнить”, по этому крайне желательно растрескавшиеся и совсем “деревянные” пыльники заменить на новые, однако не на все мотоциклы можно найти пыльники, например на старые модели пыльников уже не найти т.к. их просто уже не выпускают.

    Многие умельцы, размачивают старые сальники в керосине пару суток и устанавливают на место, так обычно поступают в мотосервисах (иногда оставляют себе новые сальники, ваши, а старые размачивают и устанавливают :shock:) или в “конторах” которые привозят подержанные мотоциклы так же поступают, перед продажей мотоциклетная вилка проходит “ремонт”, такие “разбухшие” сальники могут продержаться от 1 месяца до полугода, в зависимости от состояния сальников до их реанимации, однако желательно при первых же симптомах “сопливости” вилки, сразу заменить хотя бы сальники.
    Открыть статью “Ремонт вилки мотоцикла замена сальников и пыльников” полностью.

    Bookmark and Share
  • Словарь автомобильных и мотоциклетных терминов и сокращений

    A

    accelerator (BrE) — акселератор, педаль «газа»
    aerial (BrE) — антенна
    air-bag — [надувная] подушка безопасности
    air conditioner — кондиционер
    air duct — воздуховод
    air mass meter — датчик количества воздуха
    air vent — вентиляция (отверстие) Открыть статью “Словарь автомобильных и мотоциклетных терминов и сокращений” полностью.

    Bookmark and Share
  • Замена масла в двигателе мотоцикла на практике.

    Для смены масла в двигателе мотоцикла нам потребуется, собственно новое масло, какое количество и как определить объем масляной системы мотоцикла я описывал в предыдущей статье. Открыть статью “Замена масла в двигателе мотоцикла на практике.” полностью.

    Bookmark and Share
  • Теория замены масла в двигателе мотоцикла.

    Перво-наперво нужно узнать объем маслиной системы вашего мотоцикла. Открыть статью “Теория замены масла в двигателе мотоцикла.” полностью.

    Bookmark and Share
  • Замена антифриза в охлаждающей системе мотоцикла.

    И так в предыдущей статье мы разобрались, какой антифриз необходим и лучше подходит для охлаждающей системы вашего мотоцикла. Пришло время заменить его. Открыть статью “Замена антифриза в охлаждающей системе мотоцикла.” полностью.

    Bookmark and Share
  • Антифриз или тосол? Что лучше и что подходит для мотоцикла и мототехники.

    Первое о чем хотелось бы сразу оговориться, то, что антифриз и тосол по большому, счету одно и тоже. Разница лишь в том, что антифриз это не разбавленная охлаждающая жидкость, как для мотоцикла, так и для машины, тосол же это разбавленная та же охлаждающая жидкость все для той же мототехники (мотоциклов, квадрациклов и т.д.) ну и конечно машин.

    Открыть статью “Антифриз или тосол? Что лучше и что подходит для мотоцикла и мототехники.” полностью.

    Bookmark and Share
  • Ремонт радиатора мотоцикла.

    Если вы в один прекрасный из дней сидя верхом на мотоцикле или придя в гараж за мотоциклом обнаруживаете большую или не очень лужу зеленого вещества под мото.

    Открыть статью “Ремонт радиатора мотоцикла.” полностью.

    Bookmark and Share