• Как очистить дроссельную заслонку на мотоцикле?

    Загрязнение дроссельной заслонки на мотоцикле ведет к нестабильному холостому ходу (плавают обороты), снижается приёмистость двигателя, при резком открытии газа следует задержка затем резкий рывок т.е. нет плавности хода.

    Так же, грязная дроссельная заслонка выдает себя тем, что ухудшается плавность хода на низких оборотах (тычки и рывки мотоцикла могут быть вызваны сильно загрязненной дроссельной заслонкой). Грязь вызывает подклинивание дроссельной задвижки, что опять же ведет к нестабильному холостому ходу и работе двигателя даже на ходу.

    Что еще хуже, со временем вся грязь с дроссельной заслонки опускается ниже на клапана, нагар на клапанах приводит к их повреждению (прогорают). Дальше грязь попадает в сам двигатель уже на поршни, кольца смешиваясь с маслом образует “абразив” который будет изнашивать стенки цилиндра. Вот так, мало по малу будем снижать ресурс двигателя своего мотоцикла.

    Самое интересное, в том, что дроссельную заслонку на мотоцикле или автомобиле очистить достаточно просто и можно это сделать своими руками. Нужна лишь специальная химия, чистая ветошь и времени около часа. Все делать нужно аккуратно, внимательно. Никогда не снимайте датчик TPU (Throttle Position Sensor), обычно этот датчик установлен за или непосредственно на дроссельной заслонке. Выглядит как кусок пластика с проводами и “фишкой” для подключения. В современных автомобилях и мотоциклах эти датчики способны само-нивелироваться, однако лучше не рисковать, если вы не знаете наверняка.

    Открыть статью “Как очистить дроссельную заслонку на мотоцикле?” полностью.Bookmark and Share
  • Проверка состояние цепи и звезд на мотоцикле.

    Приводные цепи для мотоцикла.

    Цепь на мотоцикле выполняет роль приводного механизма, через ведущую звездочку (малую), посаженную на вал двигателя мотоцикла, энергия передается на звезду, звезда тянет цепь, цепь в свою очередь тянет «на себя» заднюю звездочку, которая соединена с диском колеса мотоцикла.

    Не зря же есть выражение про цепь и звенья цепи, вся цепь и звезды связаны единым механизмом и работают «как часы» до тех пор, пока некоторые части изнашиваются.

    Износ на различных деталях из систем привода мотоцикла отражается по-разному на старте, остановке, движении мотоцикла, а так же на ощущении мотоциклиста от управления с исправной или изношенной приводной системой мотоцикла.

    Нак определить состояние звездочек и цепи на мотоцикле.
    Как проверить состояние цепи и приводных звездочек на мотоцикле.
    Открыть статью “Проверка состояние цепи и звезд на мотоцикле.” полностью.Bookmark and Share
  • Замена радиатора на мотоцикле. Смена антифриза на мототехнике.

    Замена радиатора на мотоцикле может потребоваться по причине его физического повреждения, например после аварии при которой передняя часть мотоцикла могла пострадать.

    Так же иногда повреждение радиатора на мотоцикле может произойти из-за попадания камня на скорости, так же возможно повреждение радиатора в следствии силы трения, например сетка защиты радиатора сместится со своего крепления, ляжет близко к ребрам радиатора, а из-за вибраций двигателя мотоцикла, сетка ранее выполняющая защитные свойства, способна “протереть” один из протоков радиатора, как следствие возникнет течь.

    На фото радиатор для мотоциклаHonda CBR1000RR 2006-2007 года выпуска

    На фото радиатор для мотоциклаHonda CBR1000RR 2006-2007 года выпуска

    Помните, даже если трещина будет в один миллиметр, из-за давления в системе охлаждения мотоцикла, вытекать антифриза будет достаточно много, при больших потерях антифриза, охлаждение двигателя будет хуже, как следствие может возникнуть перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями.

    Возможно ли отремонтировать радиатор на мотоцикле?

    Радиатор на мотоцикле относительно пригоден для ремонта, все зависит от степени повреждения радиатора, так например если радиатор был “протерт” защитной сеткой, его можно попробовать отремонтировать защитной пастой, называемой так же “холодной” сваркой, на нашем сайте несколько лет назад была статья на эту тему – Ремонт радиатора мотоцикла.

    Открыть статью “Замена радиатора на мотоцикле. Смена антифриза на мототехнике.” полностью.Bookmark and Share

  • Аккумулятор для мотоцикла

    аккумуляторные батереи для мотоциклов

    аккумуляторные батереи для мотоциклов

    1. Основные виды батарей для мотоциклов и идентификация их внешнего вида.

    Аккумуляторные батареи для мотоциклов главным образом подразделяются на три вида:

    • герметичные (MF) батареи для мотоциклов (гелевые)
    • батареи для мотоциклов моментального использования
    • затопленные батареи (общепринятые батареи).

    У новых герметичных батарей отсутствует баллон с кислотой, а на поверхности батареи находится полоса из красной алюминиевой фольги.

    У новых затопленных (общепринятых) батарей обычно присутствует баллон с кислотой и на поверхности батареи находится ряд пластиковых уплотняющих пробок.

    2. Как различные виды батарей для мотоциклов подходят для различных видов мотоциклов?

    • Батареи для мотоциклов емкостью менее 6V12Aч подходят для освещения, зажигания, динамиков облегченных мотоциклов, но не для запуска;
    • Батареи для мотоциклов емкостью 6V12Aч или 12V12Aч подходят для запуска, освещения, зажигания, динамиков мотоциклов средних размеров;
    • Батареи для мотоциклов емкостью более 12V12A подходят для запуска, освещения, зажигания, динамиков мотоциклов тяжелого типа;
    • Справочная формула для выбора стартерных батарей:

      Емкость(Aч) x 8 x 8 ≥ стартовая мощность мотоцикла (Вт)

    Открыть статью “Аккумулятор для мотоцикла” полностью.

    Bookmark and Share

  • Типы ламп

    Ниже на схеме, приведены самые распространенные типы цоколей ламп используемых в фарах, головного света на мотоциклах и мото-технике.

    Если вам не известно, какой тип лампы Вам нужен, а сервисной книги для мотоцикла нет под рукой, воспользуйтесь нижеприведенной фото-схемой для определения типа лампы.

    Типы цоколя на мотоциклетных лампах

    Типы цоколя на мотоциклетных лампах

    Bookmark and Share

  • Мото-товары с аукциона

    Выкуп товаров мотоциклетной группы (и некоторых других типов товаров) на Ebay.

    покупка товаров на аукционе ebay

    С настоящего времени, для вас, Прайд Байк предлагает приобрести новые и бывшие в употреблении запчасти, аксессуары для мотоцикла, а так же и другие товары на аукционе ebay.com

    Мы поможем вам – купить даже те товары, которые продавцы не отправляют за пределы США!

    Детали и запчасти не габаритные, мы можем собрать в одну посылку и затем отправить к вам для экономии на пересылке.

    Все расчеты – стоимость доставки, стоимость самого товара. Будет посчитана до оплаты.

    Если и вовсе вам нужна “мелкая” деталь и не хотите платить полноценную стоимость за доставку такой детали в Россию, мы можем переслать такую деталь с нашим грузом в Россию и затем переслать заказанную вами деталь – Вам, стоимость доставки таким способом – минимальна!

    Да мы посредники – но мы посредники с низкой комиссией, а так же мы всегда посоветуем стоит ли покупать данный лот или лучше подыскать, что-то другое.

    Если вас заинтересовано наше предложение, смотрите подробнее информацию на нашем сайте в новом разделе – Прайд Байк и Ebay!Bookmark and Share

  • Установка алюминиевого вентилятора на радиатор мотоцикла.

    В качестве тюнинга и для лучшего охлаждения антифриза проходящего через радиатор мотоцикла, можно установить алюминиевый вентилятор на радиатор мотоцикла.

    Зачем нужен такой вентилятор?

    Такой вентилятор весит всего несколько грамм, благодаря чему будучи установленным на заводской мотор, вентилятор делает в несколько раз больше оборотов, количество лопастей и наклон лопастей на таком вентиляторе «спроектированы» для нагнетания максимального потока воздуха.

    Открыть статью “Установка алюминиевого вентилятора на радиатор мотоцикла.” полностью.Bookmark and Share
  • Свечи зажигания для мотоцикла.

    Устройство свечи зажигания мотоцикла.

    Свеча зажигания мотоцикла состоит из десяти основных деталей, см. схему ниже:

    Так же в этой статье вы найдете сводную таблицу моделей свечей – модель к модели (кросс референс по парт номерам от одной модели к другой). Например от NGK и аналог от Denso или NGK к свечам зажигания от Champion

    Открыть статью “Свечи зажигания для мотоцикла.” полностью.Bookmark and Share
  • Установка Power Commander II на Suzuki Hayabusa GSXR 1300.

    Полное название устройства – Dyno Jet Power Commander.

    Dyno Jet – производитель, а «Power Commander» название самого устройства.

    При выборе версии Power Commander’a (далее PC), нужно учитывать год выпуска мотоцикла.

    Так я на своем примере хочу поделиться опытом приобретения и установки этого девайса.

    Power Commanderнужен для того, чтобы увеличить мощность мотоцикла путем настройки топливной карты (впрыска), уменьшить время отклика мотоцикла на газ. PC не снимает ограничителей и отсечек – никаких и никогда, устанавливается на инжекторные мотоциклы, на карбы не поставить, регулируйте жиклерами!

    Мой пример:

    После установки мной «прямотоков» взамен штатных «банок», при резком открытии газа из выхлопной трубы были слышны постоянные выстрелы, а временами вылетал и огонь (не догорание топлива).
    «Выстрелы в прямоток» – это в принципе норма но не так часто!

    Есть мнение, что неверно установленная топливная карта, может вызвать прогарание клапанов. Я переискал весь интернет – нет подтверждающей этот факт информации.

    Тех. поддержка из Dyno Jet ответили, так:

    Если будет установлена не верная топливная карта, мотоцикл просто будет «плохо ехать», вяло реагировать на газ и т.д. О прогорании клапанов в следствии установки «Повер Коммандера» им не доводилось слышать.

    Открыть статью “Установка Power Commander II на Suzuki Hayabusa GSXR 1300.” полностью.Bookmark and Share
  • Ремонт бескамерного колеса в дороге или в гараже.

    Вопрос о ремонте бескамерного колеса в дороге или в гараже будет актуален не только для мотоциклиста но и для владельца автомобиля. Пару лет назад, случилась неприятность, мы ехали с приятелем и я заметил, что на его мотоцикле заднее колесо приспущено. Обогнав его я показал ему на заднее колесо. Мы остановились и к сожалению нашли в заднем колесе его мотоцикла, блестящий саморез. Колесо спускало с каждой секундой, сильнее и сильнее. В отличии от автомобильных шин, мотоциклетные даже при полном отсутствии воздуха внутри, все же сохраняют свою форму, за счет более жёсткого металлического корда внутри шины. Конечно, это не сильно помогает ведь передвигаться на спущенной шине нельзя, однако хотя бы вручную мотоцикл все же легче на “круглой” спущенной покрышке откатить, чем шина была бы плоской как на автомобиле, там вообще передвигаться становится не возможно даже до обочины доехать нельзя пока не подкачать шину хотя бы на пол атмосферы.

    И так имеем мотоцикл со спущенной шиной в 50 км от города. Как действовать в данной ситуации? Если в один расклад такой. Нужно ловить попутку ехать до ближайшего автомагазина.

    Мы были вдвоем и я поехал на поиски автомагазина, тогда смартфонов не было и посмотреть ближайший автомагазин, по картам было нельзя. ЗАехав в ближайший населенный пунк, в автомагазине мной был приобретен простой набор для ремонта бескамерных шин.

    ремонт бескамерного колеса в дороге или гараже на мотоцикле

    В этом наборе, присутствует клей активатор, два инструмента и шнурки для лечения прокола в шине. Инструмент нехитрый но крайне полезный. Используя инструмент с острым концом, расширяем отверстие в шине, а инструментом с кольцом будем устанавливать “шнурок” предварительно намазав его клеем активатором. Кстати рекомендую покупать комплект для ремонта с клеем поскольку “шнурок” обмазанный клеем проще установить и он лучше держится. Теперь опишу ремонт прокола шины по порядку.

    При помощи отвертки или пассатижей извлекаем предмет который проколол шину. Если прокол шины от шурупа то его чаще всего проще выкрутить отверткой, если грани на головку шурупа еще не стерлись.

    Далее берем инструмент с открытым концом и острыми краями, вставляем инструмент в отверстие прокола и с силой вталкиваем инструмент в отверстие, затем не вынимая инструмент расширяем отверстие прокола, двигая инструмент от себя к себе.

    Далее берем инструмент для установки жгута. Шнурок нужно установить в зажим отцентрировав его по средине, в разные стороны одинаково оставляем с обоих сторон. Наносим клей на жгут.

    Теперь с силой вталкиваем инструмент с ремонтным жгутом в отверстие прокола. Вставляем жгут до тех пор пока его центральная часть не войдет во внутрь шины под корд, у вас должно остаться на поверхности 3-4 см “шнурка”. Дальше по часовой стрелке поворачиваем инструмент, так сделав 5-6 оборотов, теперь резко выдергиваем инструмент на себя. Сделать нужно именно рывок для того чтобы жгут остался в отверстии.

    Теперь следующим действием отрезаем концы жгута ровно под шину.

    Следующим шагом, нужно накачать шину. Сделать это можно остановили попутку и спросив насос. Мы остановили порядка 15 автомобилей и только на одном был насос!

    Накачали шину и поехали. За насос кстати давали 500 рублей, водитель автомобиля не взял деньги, за что конечно же отдельное спасибо. Хотя человека мы продержали минут 10 точно. Чтобы не задерживать людей сразу снимите сидение на мотоцикле и придумайте, как подключить насос к своему аккумулятору ведь там выход под прикуриватель. Нам же пришлось просить еще и подключить насос к сети автомобиля ведь у нас тогда не было даже выхода на прикуриватель.

    Ремонт прокола мотоциклетной шины в гараже.

    Второй раз мне пришлось ремонтировать шину в гараже. Опыт описываю в виде рассказа.

    Однажды выходя из гаража, я бросил последний взгляд на мотоцикл, чтобы все осмотреть перед закрытием двери и благодаря лучам заходящего солнца, струившимся из-за верхушек соседних гаражей осветив в последний момент шину мотоцикла, чтото блеснуло на покрышке заднего колеса. Я закрыл дверь и тут же открыл. Зашел в гараж подошел ближе, так и есть оцинкованный саморез в заднем колесе мотоцикла.

    Уже имея опыт по починке колес, я вытащил рем. комплект, шуруп был выкручен при помощи плюсовой отвертки, колесо моментально спустило.

    Взял в руку инструмент похожий на отвертку, но имеющий вдоль всего жала зазубрены и оканчивающийся острым концом и ручкой с другой стороны, я начал простые движенья от себя к себе.

    Таким образом зачищаем отверстие и выравниваем его, далее берем жгутики для починки мотоциклетных и автомобильных БЕЗКАМЕРНЫХ колес и инструмент по типу все той же отвертки, но уже с раздвоенным концом.

    Жгутик продевается между этими кольцами и ровняется по средине.

    Далее довольно жестким усилием вталкиваем жгутик в спец инструменте, в отверстие. Если отверстие настолько малое, что вставить инструмент со жгутом не представляется возможным, просто используйте первый инструмент и расширяйте отверстие. Шину таким образом не испортите отверстие все равно уже есть.

    После успешного введения жгута, поворачиваем ручку спец. инструмента по часовой стрелке раза 5-8 следим, чтобы жгутик сузился и склеился между собой, далее резко выдергиваем инструмент оставляя жгут внутри шины.

    После успешного извлечения инструмента, срезаем окончания жгутика «заподлицо» т.е. максимально под покрышку.

    Накачиваем покрышку. Если прокол случился на дороге то с последней рекомендацией все плохо т.к. часть мотоциклистов никогда не задумывалась даже о насосе, а другая часть хотела бы иметь, но не имела возможность такой насос приобрести ведь все автомобильные насосы имеют большой размер, а ручным или ножным насосом вы не накачаете шину до 2.3 атмосфер, конечно можно но это вы будете делать минут 30-40.

    Аналоги автомобильных насосов для мотоцикла слишком громоздки, хотя есть варианты конечно, у меня был и электронасос для мото и механический. Впрочем, можно попробовать остановить авто и попросить насос, хотя многие автомобилисты так же никогда не задумывались не о тросе буксировочном, не о насосе, а порой не имеют даже домкрата с “балонником”.

    Надо отметить, что останавливаются очень редко, если вы с товарищами остановились на двух трех мотоциклах, пускай они лучше отъедут метров на 200 от вас и встанут вовсе на другой обочине.

    Автомобилист не остановится помочь вам, когда вокруг вас еще 10 здоровых хлопцев, мололи может это очередной развод.

    И так, допустим, накачали, колесо спускать теперь не должно, помочите место прокола водой / слюной, не важно, если пузыри идут значит, спустит, процедуру по установке жгута лучше повторить, если не спускает или совсем мало, постараетесь побыстрее доехать до шиномонтажки.

    Если плохо срезать жгут, его окончания, то буквально через 50 метров после начала движения жгут вырвется, если обрезан жгут хорошо, то он просто примнется и будет держать не хуже чем цельное колесо до прокола.

    По возвращению снимайте и несите колесо в шиномонтажку, хотя я ездил на отремонтированных таким образом колесах два мото сезона и шина не спускала. Если вы часто ездите за город, все же надежней отремонтировать прокол заплаткой изнутри. Так надежней. Говорят что со временем жгут высыхает и начинает пропускать, на мотоцикле у меня так не случалось, а вот на автомобиле колесо постоянно теряло давление и я после долгих поисков нашел старый жгут еще установленный предыдущим владельцем, попросту поменяв жгут я забыл об этой проблеме.

    С комплектами для ремонта автомобильных и мотоциклетных покрышек обычно продается еще и клей активатор, его следует наносить на жгутик с обоих сторон. Иногда в рем комплектах такого клея нет. Рекомендуется еще перед установкой жгутика обтереть место прокола бензином или растворителем тогда жгутик лучше приклеится, однако после протирки лучше обождать 2-3 минуты.

    Вот, пожалуй, и все по данной тематике. Комментарии к статье крайне желательно добавить, если они конечно есть.

    Благодарю за внимание.

    Dark (Дмитрий).

    Многоуважаемый читатель, если у вас остались вопросы по интересующему вас вопросу, приходите к нам на форум посвященый, как мотоциклам так и автомобилям, а так же просто общих вопросам о технике и о жизни в целом. Всегда рады новым поситителям. Перейти на наш мотоциклетный-форум

    ВНИМАНИЕ – перепечатка данной статье ВОСПРЕЩЕНА, размещение авторской статьи на других ресурсах будет пресекаться! Автор © http://pride-u-bike.com/Bookmark and Share

  • Замена масла в двигателе мотоцикла на практике.

    Для смены масла в двигателе мотоцикла нам потребуется, достаточное количество нового моторного масла, а так же небольшой резерв.

    моторное масло для мотоцикла Castrol

    Количество моторного масла необходимого для двигателя мотоцикла, можно определить заглянув в инструкцию к мотоциклу (мануал).

    Если книги по ремонту мотоцикла нет, то тогда нужно обратить внимание на наклейку которая может находится у масло-заливной горловины. Либо вместо наклейки там же у заливной горловины, объем моторного масла, может быть указан прямо на двигателе (выдавлен). Если наклейка стерлась, а надписи на двигателе нет, тогда уже ищем информацию в интернет.

    Открыть статью “Замена масла в двигателе мотоцикла на практике.” полностью.Bookmark and Share
  • Теория замены масла в двигателе мотоцикла.

    Перво-наперво нужно узнать объем маслиной системы вашего мотоцикла. Если есть инструкция смотрим в ней, если инструкции нет, стараемся найти информацию в Интернете, если это не приносит результата, идем к мотоциклу, обходим с правой стороны, имеется ввиду та сторона где педаль заднего тормоза и рычаг переднего.

    Рядом с маслозаливной горловиной (Фото 1) обычно есть наклейка, на которой может быть как по-японски, так и по-английски написан объем масляной системы мотоцикла.

    Схема примерно такая: Oil engine – 3.0 Change with Filter 3.2 Change: 2.9
    Первым с верху указывается, объем масляной системы мотоцикла в литрах с разбором двигателя, вторым смена масла в двигателе мотоцикла с масляным фильтром, и последним обычно пишут простую замену. Нужно сказать, что фильтр лучше все же менять при каждой смене масла.

    Масло лучше приобретать известных производителей. Castrol, Valvoline, Elf, Motorex.

    Открыть статью “Теория замены масла в двигателе мотоцикла.” полностью.Bookmark and Share
  • Как слить бензин из бензобака мотоцикла?

    Слить топливо с бензобака мотоцикла можно несколькими способами.

    Способ первый, снять бензобак мотоцикла, открыть краник, подсоединяем другой шланг по которому будем сливать топливо.

    Открываем крышку бензобака, топливо должно пойти по сливному шлангу, если бензин не сливается, делаем все тоже только не открываем крышку, а дуем в трубку, которая идет к воздушному клапану.

    Есть так же способ, получше, это взять шланг специальный, с пневмо помпой, как у меня на фото и одним качком запустить слив.

    Открыть статью “Как слить бензин из бензобака мотоцикла?” полностью.Bookmark and Share
  • Мотоцикл и его аккумулятор. Последний скорее мертв, чем жив.

    Если ваш мотоцикл плохо заводится, хило крутя стартером, а то и вовсе издавая лишь треск реле стартера при включенном зажигании, знайте, пришла пора заменить или всего лишь подзарядить аккумулятор.

    Открыть статью “Мотоцикл и его аккумулятор. Последний скорее мертв, чем жив.” полностью.

    Bookmark and Share

  • Установка вентилятора на реле регулятор мотоцикла.

    Установка охлаждающего вентилятора на реле регулятор любого мотоцикла вещь нужная и полезная. Данный материал и работа не является «колхозом» и не нужным тюнингом.

    Когда один за другим перегорали реле регуляторы стоимостью 8000 рублей на двух-трех мотоциклах, то уже становится понятно, что дело не столько в модели того или другого мотоцикла.

    Реле регулятор сгорает еще и не только от перегрева, но и из-за замыкания проводки в целом, так же из-за замыкания в самом аккумуляторе (пластины замкнулись друг на друга).

    В этой статье речь идет именно в предотвращении выхода из строя реле регулятора из-за перегрева.

    Стоит отметить расположение реле регуляторов. Чаще всего на мотоциклах они расположены так, чтобы набегающий воздух их охлаждал. В этой простой схеме есть одно, но. В пробках города при плюс тридцати градусах по Цельсию, никакого охлаждения не происходит.

    Открыть статью “Установка вентилятора на реле регулятор мотоцикла.” полностью.Bookmark and Share